船舶內(nèi)裝廠家分享集裝箱橋吊的介紹：集裝箱船舶的港口裝卸作業(yè)主要依靠碼頭橋吊，當(dāng)然也有少數(shù)碼頭由于條件限制沒有安裝橋吊而只能依靠船舶克令吊進(jìn)行裝卸作業(yè)，但是這種作業(yè)速度相對(duì)較慢，平均每小時(shí)大概可作業(yè)6-10個(gè)moves,而集裝箱橋吊一般單吊能力就能達(dá)到每小時(shí)20-35個(gè)moves左右，雙吊則可以做到每小時(shí)50-60個(gè)moves,極大地提高了港口作業(yè)的效率，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在新的橋吊可以同時(shí)起吊兩個(gè)40尺的大箱，而且具備同時(shí)起吊3個(gè)40尺大箱能力的橋吊也正在研究開發(fā)當(dāng)中。可以想象，將來(lái)的碼頭作業(yè)效率將會(huì)得到更大的提升，這對(duì)縮短船舶在港時(shí)間、提高碼頭使用效率將會(huì)帶來(lái)更好的促進(jìn)作用。

值得注意的是，跟船舶一樣，集裝箱橋吊也是根據(jù)它的橫跨作業(yè)距離進(jìn)行分類，主要有巴拿馬型和超巴拿馬型兩種。其中巴拿馬型橋吊的大外伸距離為35米左右，可以橫跨13列集裝箱，正好是一艘典型的4000TEU巴拿馬型集裝箱船的甲板列數(shù)。而超巴拿馬型橋吊外伸距離則可達(dá)到60米左右，橫跨二十多列集裝箱作業(yè)。

威爾海洋工程技術(shù)（廣州）有限公司（Well-Offshore）自2013年以來(lái)Well-Offshore以船舶領(lǐng)域?yàn)楹诵膶Ｗl(fā)展船舶內(nèi)裝、船舶裝修、游艇裝修、船舶裝飾、船舶舾裝、射釘冷連接、船用鋁蜂窩板、格柵固定圓盤、海工模塊保溫工程的總包；海洋工程配套新技術(shù)及高品質(zhì)產(chǎn)品的開發(fā)及運(yùn)用；船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易等三大核心業(yè)務(wù)。