船舶內(nèi)裝質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵在于把握設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)環(huán)節(jié)。

設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)，施工是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)的手段。兩者之間的關(guān)系是相輔相成、相得益彰、相互依存、密不可分內(nèi)裝施工是內(nèi)裝設(shè)計(jì)的完善過程，好的產(chǎn)品是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來的，設(shè)計(jì)的價(jià)值是通過施工體現(xiàn)的。

施工是思維造船變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)造船的過渡，是“勞動創(chuàng)造世界”的象征。施工以圖紙工藝、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以船東、船檢和工廠要求為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)低耗為原則，以國家、工廠榮譽(yù)、利益為綱要。

施工既要注意各工序的橫向聯(lián)系和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，又要明確本工序的操作規(guī)程和國標(biāo)、廠標(biāo)，既要具備良好的職業(yè)道德，又要掌握熟練的操作技能；既要有質(zhì)量意識，又要有精品觀念。施工要注意工藝性，克服隨意性，提高準(zhǔn)確性，達(dá)到完美性。

當(dāng)然，任何一種新型船舶的建造總是有一定難度的，更何況出口船是一項(xiàng)集科學(xué)性、技術(shù)性、工藝性于一身的，龐大而又復(fù)雜的工程，人們對它的認(rèn)識自然有一個(gè)由生疏到熟悉的過程。因此，船舶內(nèi)裝廠家建議工廠要從大處著墨，不斷地加強(qiáng)企業(yè)管理，同時(shí)對設(shè)計(jì)和施工人員在思想上、業(yè)務(wù)上要進(jìn)行一定程度的、有針對性的培訓(xùn)。采取走出去，請進(jìn)來的方法，進(jìn)行必要的信息、學(xué)術(shù)、經(jīng)驗(yàn)方面的交流，建立和完善質(zhì)量保證體系，從而為出口船的建造奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。