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船舶內(nèi)裝廠家分享集裝箱橋吊的介紹：集裝箱船舶的港口裝卸作業(yè)主要依靠碼頭橋吊，當(dāng)然也有少數(shù)碼頭由于條件限制沒有安裝橋吊而只能依靠船舶克令吊進行裝卸作業(yè)，但是這種作業(yè)速度相對較慢，平均每小時大概可作業(yè)6-10個moves,而集裝箱橋吊一般單吊能力就能達到每小時20-35個moves左右，雙吊則可以做到每小時50-60個moves,極大地提高了港口作業(yè)的效率，據(jù)報道，現(xiàn)在新的橋吊可以同時起吊兩個40尺的大箱，而且具備同時起吊3個40尺大箱能力的橋吊也正在研究開發(fā)當(dāng)中。可以想象，將來的碼頭作業(yè)效率將會得到更大的提升，這對縮短船舶在港時間、提高碼頭使用效率將會帶來更好的促進作用。
值得注意的是，跟船舶一樣，集裝箱橋吊也是根據(jù)它的橫跨作業(yè)距離進行分類，主要有巴拿馬型和超巴拿馬型兩種。其中巴拿馬型橋吊的大外伸距離為35米左右，可以橫跨13列集裝箱，正好是一艘典型的4000TEU巴拿馬型集裝箱船的甲板列數(shù)。而超巴拿馬型橋吊外伸距離則可達到60米左右，橫跨二十多列集裝箱作業(yè)。
威爾海洋工程技術(shù)（廣州）有限公司（Well-Offshore）自2013年以來Well-Offshore以船舶領(lǐng)域為核心專注發(fā)展船舶內(nèi)裝、船舶裝修、游艇裝修、船舶裝飾、船舶舾裝、射釘冷連接、船用鋁蜂窩板、格柵固定圓盤、海工模塊保溫工程的總包；海洋工程配套新技術(shù)及高品質(zhì)產(chǎn)品的開發(fā)及運用；船舶配套產(chǎn)品進出口貿(mào)易等三大核心業(yè)務(wù)。
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