船舶舾裝施工特點:
1.立體交叉作業(yè)多
曬裝階段各部門、各工種分別在船體、艙室的高、中、低處交叉作業(yè),這就給各工種之間的相互聯(lián)系和協(xié)調(diào)帶來困難,稍有疏漏,極易發(fā)生事故,是危險性較大的作業(yè)。
2.高處作業(yè)多
隨著船舶工業(yè)的發(fā)展,船體規(guī)格不斷增大,在曬裝作業(yè)階段,整船己經(jīng)合攏出塢或從船臺下水,大量作業(yè)點距離地面較高,高處作業(yè)隨處可見。
3.動火作業(yè)多
電焊、氣割等動火作業(yè)是船舶建造中的主要工種之一。據(jù)統(tǒng)計,焊裝工作通常會占船體建造總工時的一半以上。而在曬裝階段,同一船上往往同時進行多處動火作業(yè)。
4.受限空間作業(yè)多
各種型號的船舶,盡管其大小不一,船型不同,但存在一定數(shù)量的密閉狹小艙室。在受限空間內(nèi)作業(yè),由于活動空間小導致作業(yè)不便,通風條件差導致空氣中易燃易爆以及有毒有害物質(zhì)的濃度較高,容易發(fā)生爆炸和中毒等事故。
船舶內(nèi)裝,船舶裝修,游艇裝修,船用鋁蜂窩板
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