威爾海洋工程技術（廣州）有限公司
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船舶上建裝飾建造一般分為下面幾個過程：
一、生產設計、相關材料和設備的采購
二、板和型材的加工
1.放樣
這和機械設計中的放樣差不多，不過船舶的曲面是二維的，其放樣的難度甚至高于飛機。傳統(tǒng)的船廠有專門用于放樣的樣樓，而現代化的船廠基本上都采用計算機放樣了，不過部分過于復雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣。
2.板和型材的預處理
板和型材到了船廠以后，首先要進行校平，表面除銹然后上底漆。因為鋼是很容易生銹的，不做預處理的話，等船造出來了板至少要爛掉1/10。
3.下料及成型加工
簡單地說，下料就是按照放好的樣子切板和型材?，F在大部分船廠在這方面都實現了自動化。不過，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法，而厚板及部分曲率很大的結構必須采取熱加工的方法成型。
三、分段組裝
這個過程的工作量很大，主要是在車間內把形材和板焊接成分段，再用平板車將這些分段運輸到現場。
四、船體合龍
就是在船臺上和船塢內把分段組合成船。這個過程難度是比較大，勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業(yè)，因為對設備要求較高，該過程是船舶生產中的瓶頸。
五、下水
這個過程是船舶建造中的危險過程，一旦發(fā)生事故整個船就報廢了。
六、碼頭舾裝
把管子，閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業(yè)多，是船舶建造中比較混亂也比較容易發(fā)生事故的過程。
七、試驗交船
包括系泊試驗和航行試驗，主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數據。
