船舶是反映一個(gè)國(guó)家綜合科學(xué)技術(shù)水平的工業(yè)產(chǎn)品，船舶具有綜合、復(fù)雜、涉及領(lǐng)域廣泛的特點(diǎn)。各種設(shè)計(jì)要素之間聯(lián)系密切，互相影響。它與機(jī)電產(chǎn)品和藝術(shù)品相比，船舶外觀裝飾具有自己的特點(diǎn)與個(gè)性！

一、外觀造型受材料與工藝條件的影響。造型形態(tài)的落腳點(diǎn)主要在建筑形式上;而建筑形式受材料和工藝條件的影響。例如，鋁質(zhì)與鋼質(zhì)上層建筑在形態(tài)構(gòu)成和質(zhì)感表現(xiàn)上是不同的，因而造型方法和形式也不同。加工工藝是造型得以實(shí)現(xiàn)的手段，是加工技術(shù)技巧和藝術(shù)的結(jié)合。定的工藝手段產(chǎn)生一定的形態(tài)。例如，鉀接和焊接工藝所得到的表面效果，其連接形式、過(guò)渡方式、表面處理均不同?，F(xiàn)代船舶工藝將焊接、噴涂、裝飾互相結(jié)合，補(bǔ)充使材質(zhì)美與工藝美有機(jī)地結(jié)合，促進(jìn)了表面造型的美學(xué)效果。

二、造型形態(tài)受結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。上層建筑的形式與強(qiáng)度關(guān)系密切。例如，上層建筑的結(jié)構(gòu)形式影響船舶的總縱強(qiáng)度;為改變強(qiáng)度而設(shè)置的橫穿全船的過(guò)道則影響上層建筑的分割形式和艙室布置。

三、外觀形態(tài)受功能的影響。例如，技術(shù)指標(biāo)往往決定著船舶的主尺度和首尾形狀;上層建筑的位置、長(zhǎng)度受制于主機(jī)布置情況，而機(jī)艙大小和形狀又影響其它艙室和整體形態(tài);上層建筑的尺度受到重心高度、受風(fēng)面積影響等。不同的功能有不同的外觀形態(tài)。

四、外觀造型還受造船規(guī)范的制約規(guī)范是保證船舶實(shí)用和安全的強(qiáng)制性約束，因此形態(tài)的處理也必須在規(guī)范允許的范圍內(nèi)進(jìn)行。