船舶鐵舾件工藝一般占到船舶建造總工程量的60%左右，且對(duì)于復(fù)雜船舶所占比例更高。長(zhǎng)期以來(lái)，舾裝工藝由于其工序復(fù)雜、工種繁多、綜合性強(qiáng)、品種多樣、協(xié)作面廣、作業(yè)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)一直是船舶裝配工藝規(guī)劃的難點(diǎn)，此外，舾裝技術(shù)對(duì)船舶建造成本、建造質(zhì)量、生產(chǎn)安全、建造周期都有很大影響，是當(dāng)今造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)的研究熱點(diǎn)。

  船舶鐵舾件廠(chǎng)家自2013年以來(lái)Well-Offshore以船舶領(lǐng)域?yàn)楹诵膶?zhuān)注發(fā)展船舶內(nèi)裝、船舶裝修、游艇裝修、船舶裝飾、船舶舾裝、射釘冷連接、船用鋁蜂窩板、格柵固定圓盤(pán)、海工模塊保溫工程的總包；海洋工程配套新技術(shù)及高品質(zhì)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及運(yùn)用；船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易等三大核心業(yè)務(wù)。