威爾海洋工程技術(shù)（廣州）有限公司
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復合巖棉板的安裝在船舶內(nèi)裝工程中一船占總工期的四分之一。但其施工質(zhì)量和精度直接影響整船內(nèi)裝效果。船舶裝修公司加強在施工過程中的質(zhì)量控制至關(guān)重要。
在底槽定位放線時，決定整個艙室的分隔。同時也是甲板敷料敷設(shè)厚度的基準。放線時必須先丈量上層建筑鋼結(jié)構(gòu)的實際尺寸是否滿足要求。有的施工人員往往發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)尺寸出現(xiàn)誤差就找結(jié)構(gòu)的問題，不在底槽放線定位過程中去中和誤差。其實，有經(jīng)驗的施工人員都知道，要真正改結(jié)構(gòu)是很難的。
放線順序一般是先定走道，后定房間。以走道靠鋼壁的底槽為基準線往前后定位橫向底槽，以靠縱向鋼壁的底槽為基準線往左右舷方向定位縱向底槽。單個艙室如對角線不一樣大，即不呈方體時，宜調(diào)整縱向底槽。所有橫向底槽必須保證平行，否則直接影響門框及窗斗的安裝垂直度和美觀。
船舶內(nèi)裝,船舶裝修,游艇裝修,船用鋁蜂窩板
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