船用鋁蜂窩板是繼復(fù)合巖棉板以后，在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，由我國自行研制并完全采用國產(chǎn)的綠色材料制造成功的一種新穎船舶內(nèi)裝分隔材料，已獲國家zhuanli證書。

 鋁蜂窩夾層復(fù)合板構(gòu)成為：防火面板+鋁面板+鋁質(zhì)蜂窩+鋁面板+防火面板。鋁面板含98％鋁、1％鎂、摻雜少量鐵和硅，它經(jīng)過H19超冷作硬化處理后，其屈服強(qiáng)度為175MPa，符合美國標(biāo)準(zhǔn)QQ-A-250／26和英國標(biāo)準(zhǔn)BS1470。其3003型鋁蜂窩芯材有多種尺寸組合，以使夾層結(jié)構(gòu)獲得最小的重量而達(dá)到**的剛度和強(qiáng)度。其主體結(jié)構(gòu)鋁面板與鋁蜂窩芯材、防火面板采用Macrolast UK8103粘膠粘接，它保證了復(fù)合板的結(jié)構(gòu)整體性和各項(xiàng)性能的充分發(fā)揮Macrolast UK 8103是一種無溶劑雙組份無催化劑的聚氨酯粘合劑，它是通過羥基化合物和異氰酸酯的化學(xué)反應(yīng)形成一種硬彈性物質(zhì)，固化前后體積不產(chǎn)生變化，對(duì)鋁金屬的表面有很好的粘合性。在復(fù)合板的粘接施工過程中，給接觸面施加一定的壓力，從而確保了膠水和兩個(gè)層面均有很好的接觸。采用這種材料可減輕列車、船體的自重，大大提高車船的航行速度和載重能力，起到節(jié)約能源、減少污染的作用。
船用鋁蜂窩板適用于民用建筑、車船裝飾等。是航空、航天材料在民用建筑領(lǐng)域的應(yīng)用。整個(gè)加工過程全部在現(xiàn)代化工廠完成，采用熱壓成型技術(shù),因鋁皮和蜂窩間的高熱傳導(dǎo)值，內(nèi)外鋁皮的熱脹冷縮同步；蜂窩鋁皮上有小孔，使板內(nèi)氣體可以自由流動(dòng)；可滑動(dòng)安裝扣系統(tǒng)在熱脹冷縮時(shí)不會(huì)引起結(jié)構(gòu)變形。