在郵輪建造中，一艘大型郵輪船舶內(nèi)裝的價(jià)值可以達(dá)到整船造價(jià)的50%以上，其中施工費(fèi)用可達(dá)項(xiàng)目總費(fèi)用的約70%。普通商船使用的內(nèi)裝配套部件約為40萬個(gè)，而郵輪可以達(dá)到1200萬個(gè)。隨著我國(guó)郵輪建造產(chǎn)業(yè)的興起，船舶內(nèi)裝也將成為船舶配套的“藍(lán)?！薄?/p>

如果說郵輪是船舶產(chǎn)品中的“奢侈品”，對(duì)船舶內(nèi)裝的要求非常高、一般船配企業(yè)難以企及的話，那么，近年來越來越多對(duì)船舶內(nèi)裝需求較高的船舶產(chǎn)品，則更“接地氣”一些。

國(guó)際海事法律法規(guī)的要求日趨嚴(yán)格，此外，還有各船級(jí)社的規(guī)范、指南，船旗國(guó)的政府法規(guī)等。由此而來的則是船東要求的進(jìn)一步提高，出于對(duì)新規(guī)的擔(dān)憂，為方便日后運(yùn)營(yíng)，船東往往嚴(yán)摳每一條法規(guī)細(xì)則，以高標(biāo)準(zhǔn)來要求裝船產(chǎn)品。

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