毫無疑問，我國船配廠商若想進入郵輪內(nèi)裝產(chǎn)業(yè)分食這塊“蛋糕”，首先要從提高自身能力做起，“苦練內(nèi)功”永不過時?！白鼍笔谴淦髽I(yè)發(fā)展船舶內(nèi)裝業(yè)務的必由之路。客滾船內(nèi)裝專家建議，船配廠商要從內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術入手，積極開展對外合作，提高市場競爭力。

另外，環(huán)保法規(guī)的收緊，使配套廠商責任期限延長，市場準入門檻提高，競爭加劇。因此，配套企業(yè)要加快熟悉相關法律法規(guī)，建立內(nèi)部程序，建立供應/生產(chǎn)全程控制體系，有效控制有害物質(zhì)的使用，對外購外協(xié)產(chǎn)品和上游供應鏈進行有效控制，選擇可靠的供應商，要求供應商提供無石棉申明和相關證明材料，并定期檢測，保存證據(jù)。

其次，還要嚴查現(xiàn)有產(chǎn)品的有害物質(zhì)使用情況，對含有被禁用物質(zhì)的產(chǎn)品，要盡快采用新材料、新工藝或開發(fā)替代產(chǎn)品；對尚未取證的產(chǎn)品盡快開展相關取證工作，對新產(chǎn)品從立項階段起就安排測試和取證。針對設計問題，配套企業(yè)要積極與國外企業(yè)和設計單位合作，更新設計理念，從小項目開始參與內(nèi)裝設計。

威爾海洋工程技術（廣州）有限公司（Well-Offshore）自2013年以來Well-Offshore以船舶領域為核心專注發(fā)展船舶內(nèi)裝、船舶裝修、游艇裝修、船舶裝飾、船舶舾裝、射釘冷連接、船用鋁蜂窩板、格柵固定圓盤、海工模塊保溫工程的總包；海洋工程配套新技術及高品質(zhì)產(chǎn)品的開發(fā)及運用；船舶配套產(chǎn)品進出口貿(mào)易等三大核心業(yè)務。