毫無疑問，我國船配廠商若想進(jìn)入郵輪內(nèi)裝產(chǎn)業(yè)分食這塊“蛋糕”，首先要從提高自身能力做起，“苦練內(nèi)功”永不過時(shí)?！白鼍笔谴淦髽I(yè)發(fā)展船舶內(nèi)裝業(yè)務(wù)的必由之路。客滾船內(nèi)裝專家建議，船配廠商要從內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術(shù)入手，積極開展對(duì)外合作，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，環(huán)保法規(guī)的收緊，使配套廠商責(zé)任期限延長(zhǎng)，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻提高，競(jìng)爭(zhēng)加劇。因此，配套企業(yè)要加快熟悉相關(guān)法律法規(guī)，建立內(nèi)部程序，建立供應(yīng)/生產(chǎn)全程控制體系，有效控制有害物質(zhì)的使用，對(duì)外購?fù)鈪f(xié)產(chǎn)品和上游供應(yīng)鏈進(jìn)行有效控制，選擇可靠的供應(yīng)商，要求供應(yīng)商提供無石棉申明和相關(guān)證明材料，并定期檢測(cè)，保存證據(jù)。

其次，還要嚴(yán)查現(xiàn)有產(chǎn)品的有害物質(zhì)使用情況，對(duì)含有被禁用物質(zhì)的產(chǎn)品，要盡快采用新材料、新工藝或開發(fā)替代產(chǎn)品；對(duì)尚未取證的產(chǎn)品盡快開展相關(guān)取證工作，對(duì)新產(chǎn)品從立項(xiàng)階段起就安排測(cè)試和取證。針對(duì)設(shè)計(jì)問題，配套企業(yè)要積極與國外企業(yè)和設(shè)計(jì)單位合作，更新設(shè)計(jì)理念，從小項(xiàng)目開始參與內(nèi)裝設(shè)計(jì)。

威爾海洋工程技術(shù)（廣州）有限公司（Well-Offshore）自2013年以來Well-Offshore以船舶領(lǐng)域?yàn)楹诵膶Ｗl(fā)展船舶內(nèi)裝、船舶裝修、游艇裝修、船舶裝飾、船舶舾裝、射釘冷連接、船用鋁蜂窩板、格柵固定圓盤、海工模塊保溫工程的總包；海洋工程配套新技術(shù)及高品質(zhì)產(chǎn)品的開發(fā)及運(yùn)用；船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易等三大核心業(yè)務(wù)。