集裝箱船舶內裝廠家分享，目前，從事集裝箱運輸?shù)拇爸饕幸韵聨最悾?/p>

改造船，大多是貨輪或油輪改裝而成的，由于這種類型的船舶初級設計是散貨船或油輪，所以通常速度都比較慢，一般在12-14節(jié)左右；

多用途船，主要包括散雜貨、集裝箱多用和客貨兩用等類型；

滾裝船，原本是為裝載車輛設計，當載運集裝箱時，港口裝卸作業(yè)需要鏟車和拖車配合進行；

全集裝箱船，分為兩種形式，一種沒有艙蓋板，導軌從艙內一直延伸到甲板以上，不過由于大艙堆重的限制，從目前來看，這種類型的集裝箱船大規(guī)模只有3500TEU左右。還一種有艙蓋板，這就是普遍意義上的標準的全集裝箱船，從起初的只有幾百TEU發(fā)展到今天的9600TEU，集裝箱造船技術確實得到了突飛猛進的發(fā)展。

威爾海洋工程技術（廣州）有限公司（Well-Offshore）的專業(yè)技術人員在船舶內裝工程、船舶裝修、游艇裝修、船舶裝飾、船舶舾裝、射釘冷連接、船用鋁蜂窩板、格柵固定圓盤、海工模塊保溫工程的總包；海洋工程配套產品進出口貿易等專業(yè)方面具有卓越的經驗。企業(yè)的重要的核心競爭力是一支在海洋工程領域富有經驗和資歷的專業(yè)技術人員及施工隊伍，專業(yè)的海洋工程技術經驗和高品質的施工隊伍確保了每一不同項目的順利實行和高水準的專業(yè)品質的交付。