集裝箱船舶內(nèi)裝廠家分享，目前，從事集裝箱運輸?shù)拇爸饕幸韵聨最悾?/p>

改造船，大多是貨輪或油輪改裝而成的，由于這種類型的船舶初級設計是散貨船或油輪，所以通常速度都比較慢，一般在12-14節(jié)左右；

多用途船，主要包括散雜貨、集裝箱多用和客貨兩用等類型；

滾裝船，原本是為裝載車輛設計，當載運集裝箱時，港口裝卸作業(yè)需要鏟車和拖車配合進行；

全集裝箱船，分為兩種形式，一種沒有艙蓋板，導軌從艙內(nèi)一直延伸到甲板以上，不過由于大艙堆重的限制，從目前來看，這種類型的集裝箱船大規(guī)模只有3500TEU左右。還一種有艙蓋板，這就是普遍意義上的標準的全集裝箱船，從起初的只有幾百TEU發(fā)展到今天的9600TEU，集裝箱造船技術(shù)確實得到了突飛猛進的發(fā)展。

威爾海洋工程技術(shù)（廣州）有限公司（Well-Offshore）的專業(yè)技術(shù)人員在船舶內(nèi)裝工程、船舶裝修、游艇裝修、船舶裝飾、船舶舾裝、射釘冷連接、船用鋁蜂窩板、格柵固定圓盤、海工模塊保溫工程的總包；海洋工程配套產(chǎn)品進出口貿(mào)易等專業(yè)方面具有卓越的經(jīng)驗。企業(yè)的重要的核心競爭力是一支在海洋工程領(lǐng)域富有經(jīng)驗和資歷的專業(yè)技術(shù)人員及施工隊伍，專業(yè)的海洋工程技術(shù)經(jīng)驗和高品質(zhì)的施工隊伍確保了每一不同項目的順利實行和高水準的專業(yè)品質(zhì)的交付。